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▲蔡英文4月中宣布台中捷運將延伸到彰化。（圖／記者李毓康攝）
政治中心／綜合報導
前瞻基礎建設中計畫將台中捷運將延伸到彰化，引發「彰化到底需不需要捷運？」討論；縣府表示，這樣言論已傷害彰化人情感；彰化縣人口近130萬，北彰化生活圈超過80萬人，不亞於新北市中和41.44萬人、新莊41.34萬人及淡水16.24萬人。淡水早期為沒落漁村，因捷運開通而繁榮，若彰化捷運串聯台中市區與車站，前景可期。
總統蔡英文4月中前往彰化參加綠電招商成果發表會，宣布彰化要蓋捷運，將由台中捷運綠線延伸到北彰化；138.95億元經費全由中央買單。不過，也引發外界討論彰化是否需要捷運的討論。
彰化縣公務處指出，彰化縣人口近130萬、北彰化生活圈超過80萬人，不亞於捷運新北市中永和60多萬人口、新莊40多萬人口，連16萬多人口的淡水也有二手餐飲設備估價捷運。而淡水早年是沒落的漁村，沒有高速公路，位處邊陲，發展受限；直到86年捷運通車後，觀光遊客倍數成長，帶動當地產業和經濟發展，通車效益仍在發酵中。
公務處也表示，台中與彰化間的國道1號高速公路、台74線快速道路常塞車，而省道台1線、台鐵車廂使用量達飽和，現況擴充不易。現正推動中的鹿港國家歷史風景區，當地觀光潛力與淡水相比並不遜色，日後若能透過彰化捷運串聯台中市區、高鐵台中站、新烏日火車站。
縣府強調，未來會持續向中央爭取台中捷運綠線延伸至彰化，縣府規劃出【和美鹿港線】及【彰化市環線】兩條捷運路廊，再藉由不同運輸工具的轉乘，輔以適度的工程及營運管理，打造屬於彰化的友善無縫，可帶動產業發展及具有觀光魅力的捷運路網。
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