京津冀物流標準化聯盟二十四日正式成立，將推動物流標準化在京津冀區域內協同實施，加強京津冀區域供應鏈上下游企業對接合作，提高物流標準化的通用性和一貫化，建立京津冀地區企業交流與合作平台，促進區域物流標準化邁向新局。
京津冀物流標準化聯盟將以北京市作為第一批試點城市，也是第一批試點城市中唯一續獲大陸財政資金支持的城市。
在推廣物流標準化過程中，北京市已逐步形成「龍頭企業引領、上下游聯動」的有效推廣模式。
一是配送中心主導模式，以大型批發企業或大型零售企業的配送中心為核心，帶動零售終端門店使用標準化物流設施設備。
二是第三方物流主導模式，以第三方物流企業為電動升降床核心，帶動其服務上下游企業使用標準化物流設施裝備，逐步實現帶托運輸。
例如：以招商局物流為發起單位，八家試點企業成立區域托盤循環共用平台聯盟。聯盟各單位之間透過簽訂帶托運輸免檢驗貨協議、統一倉儲設施和訊息系統建設標準等方式，讓貨物高效流轉和托盤循環共用。
三是農產品物流一貫化模式，以大型連鎖超市和蔬菜基地直供直營為重點，推廣使用標準化周轉箱，實現零售終端農產品物流標準化。
京津冀物流標準化聯盟成立大會，包括大陸商務部、京津冀三地商務部門、行業協會及百餘家聯盟企業參加。
合作平台快速增長共用標準化托盤使用量，試點企業標居家電動床工廠準化托盤量從原有一百四十萬個增加到二百一十二萬個，提高五二％，標準化托盤佔比從一一％提高到一六％，完成帶托盤運輸超過三百萬板次，實施一貫化托盤作業。
試點企業物流效率由於可大幅提升、成本明顯降低，試點企業庫內運輸設備、人工效率提高超過五成，貨物周轉效率、盤點準確率，大幅提高倉庫空間利用率，明顯降低貨物破損率。由於搬運次數減少，裝卸人員成本降低五成以上。透過托盤租賃，企業減少物流器具積壓，降低物流成本。
由於新增免驗收（延遲驗收）企業（門店）四百多個，平均免驗收貨運量佔比達到二成八，貨物裝卸效率、交接效率平均提高二倍以上，有效緩解貨運車醫療電動床評價輛排隊導致周邊交通擁堵的壓力，並可帶動合作企業間互信。
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